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ワンワールド(Oneworld)のサファイア・ステータスへの道のり

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ワンワールドサファイアへの到達までの記録

私の場合は、ヨーロッパ在住ということもあり、英国航空British Airways)のマイレージプログラムであるエグゼクティブ・クラブ(Executive Club)に入り、BlueランクからBronze、Silberとステータスを上げる必要があります。

www.britishairways.com

この英国航空でのシルバーステータスがワンワールドサファイアと同格となり、自動的にサファイアの資格を得ることができます。

BAのステータス区分とステップアップの基準

BA(英国航空)の場合、他のキャリアとはやや異なる表現が多いので、いったん整理しておきますが、例えば一般的なマイル表示は使用されておらず、マイルの代わりにAviosという単位を使用しています。

Tiers and benefits | Executive Club | British Airways

BAとワンワールド加盟キャリアのフライトを利用するたびに、フライトの距離、搭乗クラス、利用の航空券タイプ、Executive Clubのランクによって、このAviosが与えられます。無活動期間が36か月間を過ぎると、Aviosの有効期限が切れます。このAviosは後々、アップグレードや無料航空券へ引き換えができます(ステータスアップには関係しません)。

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ステータスを上げるためには、ティアポイントを集める必要があります。フライトの飛行距離が長く、キャビンの利用クラスが高いほど、多くのティアポイントが貯まります。ティアポイントが貯まると、エクゼクティブ・クラブのメンバーシップランクがBlue、Bronze、Silver、Goldと上がっていきます。

さらにステータスアップには、実際にBAに搭乗する必要もあります。

一般的なBlueからBronzeへのステップアップ方法は、BAに2回搭乗+300ティアポイントとなります。もしくはBAを25回利用する必要があります。

Silverへのステータスアップは、さらにBAに2回に乗り、300ティアポイントをためる(つまりBAに4回乗り、合計で600ティアポイントを貯めるということ)、またはBAに50回搭乗する必要が生じます。

私の場合ですが、下記のような路線と利用クラスでのチャレンジとなりました。

  1. 英国航空、フランクフルトーロンドン(G)、5ティアポイント
  2. 英国航空、ロンドンーフランクフルト(G)、5ティアポイント
  3. カタール航空、フランクフルトードーハ(I)、140ティアポイント
  4. カタール航空、ドーハー羽田(I)、140ティアポイント
  5. 日本航空、羽田ー伊丹(J)、40ティアポイント
  6. カタール航空、羽田ードーハ(R)、140ティアポイント
  7. カタール航空、ドーハーフランクフルト(R)、140ティアポイント
  8. 英国航空(O)、フランクフルトーロンドン、5ティアポイント
  9. 英国航空(V)、ロンドンーフランクフルト、10ティアポイント

上記のフライトでは、5番目の羽田ー伊丹線のポイントが入った時点で、BAに2回搭乗+330ティアポイント達成でBronzeになりました。

また6.と7.のカタール航空に搭乗したところで、ティアポイントは610ポイントとなり、最後に再びBAに2回搭乗し、BAに4回搭乗+600ティアポイントを達成し、Silverへとランクアップされました。

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ここで注目すべきポイントはカタール航空を利用しての日本往復です。これはビジネスクラスを利用しているとは言え、1回の往復で、560ティアポイントを稼げることになります。それ以外にBAに4回乗る必要性を考えれば、かなり効率よくワンワールドサファイア達成ができるのではと思います。

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BAのシルバーステータスの特典

  • Aviosを追加で50%獲得できる
  • BAまたはOneworld加盟航空会社を利用する際のビジネスラウンジの利用(本人+1名)
  • ビジネスクラス専用チェックインカウンターの利用や優先搭乗
  • 予約の際の座席指定など

Silver benefits | Executive Club | British Airways

最後に

無事、BAのシルバーに到達できましたが、スターアライアンスの時もそうでしたがゴールに達すると目標がなくなってしまい、いったんのそのアライアンスの利用がストップしてしまいます。今はこのままBAでゴールドを目指すか、手付かずのSkyTeamに手を伸ばすか思案中です。

おそらくですが、秋にはスターアライアンスのゴールドステータス延長の記事を上げられるかなと思います。

それでは、今回はこれまでに。

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